Der erhaltene Bahndamm dokumentiert die historische Verbindung von Bahnhof und Kohlenschuppen. Über diesen Abzweig der Hauptbahnstrecke Hamm-Paderborn transportierten Zugtiere einst Kohleloren.
Im Jahr 1612 erfolgte in Sassendorf die Implementierung technischer Innovationen, darunter der Bau des Gradierwerkes. Die gestiegene Produktionsleistung führte zu einem erhöhten Holzverbrauch als Brennmaterial für die Salzsiedung. Daher erfolgte 1705 die Umstellung auf Kohlefeuerung. Der Transport dieses Materials erwies sich jedoch als aufwendig. Eine signifikante Verbesserung stellte die 1850 erbaute Bahnstrecke dar, welche eine West-Ost-Verbindung zwischen der Köln-Mindener und der Thüringer Eisenbahn etablieren konnte. Dieser Anschluss des Handelswegs ‚Hellweg‘ an das deutsche Bahnnetz ermöglichte die essenzielle Modernisierung des Salzwerks.
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